Teilprivatisierungen der Autobahnen seien "im konkreten Fall wirtschaftlicher als eine herkömmliche Beschaffung" - meint das Verkehrsministerium. Die bislang sechs Projekte fielen jedoch teurer als geplant aus. Nun droht auch noch die Insolvenz der für den Ausbau der A1 zuständigen Betreibergesellschaft A1 Mobil.